איך להפסיק לעמוד בתנופת גולף


תשובה 1:

זה נדנדה נהדרת!

מהלך אתלטי נחמד בזה.

הקפיצות בזמן ההשפעה נגרמת על ידי ירכיים הנעות לכיוון הכדור במקום להסתובב. זה נקרא "סיומת מוקדמת"

צפה בירך שמאל בזמן שאתה מכה בכדור. ראה כיצד הוא נע לכיוון הכדור וחושף יותר את החלק האחורי מאחורי הירכיים שלך ממה שאתה יכול לראות בכתובת?

כשאתה מתחיל את התנופה שלך, החלק התחתון של החולצה שלך כמעט מכסה את הגדר הלבנה הזו בחלק האחורי. בעת ההשפעה, הירך השמאלית והישבן שלך צריכים להיות קרובים לכיסוי קצה הגדר, אתה מחזיק אותה מכוסה עד לפגיעה ממש, ואז אתה מזיז את הירכיים לכיוון הכדור ומגדיל בצורה דרמטית את המרחק מהירכיים לקצה גָדֵר.

המצלמה זזה, מה שמקשה על ההרמה אבל הירך השמאלית והישבן שלך צריכים לתפוס את אותו מקום שעמוד השדרה שלך עושה בכתובת.

אם אתה מתחיל להתנדנד עם התחת שלך על הקיר הירכיים שלך לעולם לא יאבדו קשר עם הקיר הזה לאורך כל התנופה עד שהכדור נעלם ואתה עומד.

אתה מאבד את היציבה המצוינת שלך שיש לך בכתובת. זהו אובדן יציבה דינמי כלומר אתה מאבד את היציבה תוך כדי תנועה.

זה נפוץ מאוד עם הרבה חובבים. אתה רואה את זה אצל שחקנים עם גלוטס חלש ושרירי ליבה בעיקר.

אתה יכול לחפש את זה ב- TPI.com, יש להם תרגילים ותרגילים כדי לתקן את זה.

אתה נראה צעיר ואתלטי מספיק כדי לתקן את זה בקלות. לפעמים אני רואה שגם שחקנים כשירים עושים זאת. ברגע שתראה להם מה הם עושים הם יכולים לתקן את זה בתנופה אחת. זה יכול להיות רק נושא נפשי, הם חושבים שזה צעד כוח. זה קצת מרגיש חזק. במציאות זו דליפת חשמל וקיצור דרך לגב כואב.

אני מנחש שאתה נכנס לקטגוריית הכושר הגופני של מאריך מוקדם.

החלק המגניב בתיקון זה הוא שאתה נהיה עקבי יותר עם כל מועדון ותאריך את הקריירה שלך.

המשך עם העבודה הטובה!


תשובה 2:

נדנדה נחמדה. אתה כמעט שם.

תחושת הקפיצות שיש לך נגרמת על ידי כמה דברים.

ת. ציר פלג הגוף התחתון שלך מתחיל מאוחר מדי. למד את רורי ובדוק מתי צירו מתחיל בהשוואה למקום שבו זרועותיו נמצאות בסמוך לראש.

מכיוון שהירכיים שלך בפיגור קצת מאיפה שהן צריכות להיות בסיבוב שלהן, אתה צריך 'לקפוץ' כדי להסיר אותן. אני מהמר שאם לא, תפגע בבלוק גדול ימינה או הצמד אותו ביד שמאל. זו בעיה נפוצה.

שליטה במעבר פלג הגוף התחתון בראש הנדנדה הוא הצעד הבא שלך. עשו זאת בהילוך איטי מול המראה, כשידיכם שלובות על החזה. ככל שתוכל ליצור X יותר בין הירכיים לכתפיים שלך, כך תעסוק ותמתח קצת שרירי גולף פנימיים שיאפשרו לך לפתוח יותר מהירות נדנדה.

ב. השפעת קרקע. מכה ארוכה מאוד מפעילה תנועת קפיצה עדינה באזור ההשפעה.

לורה היא קופצת יתר. למטרות המחשה בלבד.

ג'ון דאלי עושה את זה, כך גם רורי אם אתה מסתכל מקרוב. כך גם טייגר כשהיה צעיר.

מה שיש כאן הוא לשנות את תפיסת הנדנדה שלך מדבר רוחבי לכיוון היעד למושג אנכי, למעלה ולמטה - עם אובייקט מתנדנד שנע בדרך אליפטית בו זמנית. כֵּן. גולף קשה.

קופצים מתנדנדים מטה בזמן שגופם קופץ למעלה. זה גורם להשפעה פיזית על גוף מסתובב שמגביר את התאוצה - מבלי לתמרן את הידיים. נֶחְמָד!

מבנה גופך (אקטומורפי) אוהב את המודל האנכי. באופן טבעי אתה רוצה להיות קופץ, אז למד כיצד עובד אפקט הקרקע.

לסוגי גוף אחרים (mesomorphic, endomorphic) יש נדנדות אחרות שעובדות טוב יותר עבורם. לימוד סוג נדנדה שאינו תואם את גופך עלול לגרום לבלבול. נדנדה אחת בהחלט לא מתאימה לכולם.

אוקיי יש כמה דברים לחקור. ולעבוד על איזון, קצב וטמפו הרבה, אלה יסודות מפתח עבור אקטומורפים.

תשובות נהדרות גם מדייוויד, וויאט ולואיס. כולם היו על הכסף.


תשובה 3:

כמה תשובות נהדרות כבר ממורים מקצועיים, אז כל מה שאוסיף זה שתי תרגילים שתוכלו לנסות.

  1. הכה כדורים על הטווח עם הרגליים יחד. רוב האנשים עושים זאת עם טריזים, אבל אתה יכול, וכנראה צריך, לעבור איתו את כל התיק, כולל נהג.
  2. הכה את 7 הברזל שלך 100 מטר בתנופה מלאה.

שתי התרגילים האלה טובים לקצב ולאיזון, ואלה שני יסודות התנודות הטובות. שלך כבר טוב ואלו רק יעזרו לשפר אותו.

כוח אכן מגיע מהיסוד, אך כוח נוזלי הוא הרצוי ביותר. עדיף לגופך ובאופן כללי עקבי יותר.

המשך עם העבודה הטובה!


תשובה 4:

אתה אמור לקפוץ. אתה פשוט עושה את זה עד מהרה ... כל שחקן טוב עומד אנכי בסוף.

כשאתה מתחיל למטה המועדון נשאר מאחור.

כשהירכיים שלך חוזרות להיות מקבילות לקו היעד בדרך למטה המועדון עדיין מאחוריך.

זה כמו להאיץ רכזת מהר מדי, והדיבור מתכופף לאחור. זה גורם לאובדן אחיזת הצמיג עם הכביש.

אתה צריך לעבוד על הורדת זרועותיך והמועדון מוקדם יותר יחסית למרכז שלך.

זה נושא רצף, לא נושא פיזי או נושא מטוס או נושא פנים. כולם יגיבו לרצף טוב יותר.

בנה נדנדה שנמשכת לנצח.

לא אחד שמכופף חישורים ושורף גומי ומנסה לעמוד בקצב עם הבנים הגדולים.

תחשוב על בקרת משיכה.