כיצד להחזיר לחיים סוללות ישנות


תשובה 1:

ישנם סוגים רבים ושונים של סוללות. שאלתך אינה ספציפית ולכן אענה על מה שאני חושב שאתה שואל. כובע קריאת המחשבות שלי הוא גם שימוש יתר וגוסס.

אני לא מומחה לבאטים. אבל עבדתי איתם הרבה ולמדתי משהו מהמומחים.

יש הרבה סיבות לכך שהסוללה עלולה להיות מתה.

בהנחה שניקיתם את המסופים.

  1. משוחרר יותר מדי. טען אותו מחדש
  2. חוסר שימוש. הצלחות מתגברות. זה אולי הופך על ידי תשלום טוב. לפעמים מחזור טעינה / פריקה / טעינה חוזר עשוי לסייע בתיקון זה.
  3. תא סוללה נפתח או קצר. שום דבר שתעשה לא יתקן את זה. תקנה אחד חדש. לפעמים מסוף תא מתאבד.

סוללות לרכב חומצה עופרת. הלוחות בנויים על ידי עיסת עופרת הנלחצת לרשת אנטימון. הרשת מתפוררת אט אט ורסק העופרת צונח לתחתית הסוללה. לפלטות יש כעת פחות שטח פנים לתגובה כימית כדי לייצר חשמל ולהפוך לעמידות גבוהה. שום דבר שלא ייצור מחדש זה יתקן את זה. קנו סוללה חדשה. סוללה מורכבת מחומצה ומתכות והחומצה תאכל אט אט חלק מהמתכות הללו בין אם משתמשים בסוללה ובין אם לאו.


תשובה 2:

ש: האם סוללה מתה לגמרי תתחיל?

ת: זה יכול, אבל אין שום ערובה שזה יהיה

  • אם הסוללה שאתה קופץ מתה בגלל שהשארת את האורות (או כל דבר אחר) דולק אז כן אתה יכול לקפוץ עליה
  • אם לסוללה המתה יש קצר חשמלי (נפוץ) או מעגל פתוח (לא שכיח) אז לא, זה לא יעבוד
  • אם הסוללה פשוט מתה מהשארת האורות דולקים אז:
  • כבה את כל הפנסים ומכשירים חשמליים אחרים החוטאים את המכונית המתה
  • חבר את כבלי המגשר כרגיל
  • על המכונית הפועלת, דורך על דוושת התאוצה מעט, מספיק כדי לגרום לאלטרנטור לספק כוח מלא
  • החזק את הדוושה שם חמש עד עשר דקות כדי להכניס מטען קטן למכונית המתה
  • עכשיו שמישהו יתניע את המכונית המתה, בזמן שאתה עדיין מחזיק את דוושת התאוצה מעט מעל סרק.
  • אם למכונית המתה יש מצבר פגום
  • הסר את כבלי הסוללה מהסוללה המתה
  • חבר את כבלי המגשר לכבלי הסוללה של המכונית המתה
  • התניע את המכונית הטובה
  • לדרוך על דוושת התאוצה של המכונית הטובה מספיק כדי להעלות אותה מעל למהירות הסרק (אל תניע אותה גבוה מדי) והחזק אותה שם
  • תנהג את נהג המכונית המתה להתניע אותה, היא כנראה תתחיל.
  • אם זה לא מתניע, כבה את המכונית הפועלת. בדוק את הכבלים וודא שיש להם חיבור טוב מאוד ונסה שוב
  • כל זה מסוכן ומסוכן, אל תעשה כל זה אם אתה באמת לא עושה מה העניבה עושה. אתה עלול להיפגע או להיהרג בכל פעולה זו.

תשובה 3:

זְהִירוּת. מימן יכול להיתפס במקומות סביב סוללת טעינה וכי מימן יכול להתפוצץ בפניך אם הוא רואה ניצוץ מכל סוג שהוא במיוחד פריקה סטטית מהסוודר שלך. הדרך הטובה ביותר לטפל בסוללה מתה (ממש מתה) היא להוציא אותה מהרכב ולהניח עליה מטען לטפטוף למספר שעות. לאחר שהסוללה קיבלה את טעינת הטפטוף ומודדת משהו הדומה למתח המדורג שלה, תוכלו לשים עליה מטען מהיר יותר. שוב שמור את הסוללה באזור מאוורר היטב בזמן שהיא נטענת מחדש. ברגע שיש לסוללה טעינה מלאה הפסיקו לטעון אותה. קשה לדעת מתי הסוללה נטענת במלואה ללא מד וולט DC מדויק במיוחד. יהיה עליך לדעת את המתח של סוללה טעונה במלואה של הכימיה שיש לך. אגב סוללות 12 וולט אינן ממש טעינות 12 וולט. אם הסוללה רק מעט נמוכה ולא ממש תניע את המנוע מעליה, היא יכולה לקפוץ על מכוניות ישנות יותר (לא מכוניות חדשות יותר), אך דאג תחילה לחבר את המוליך החיובי ואז לחבר את הקרקע למנוע המסוף. . הניצוץ מביצוע החיבור השני עלול לפוצץ את המימן הכלוא סביב תא הסוללה.


תשובה 4:

אני מניח שאתה מדבר על מצברים לרכב.

לעולם אל תחזק סוללה עמוקה עמוקה אם יש לך ברירה. (אם המכונית אפילו לא תתהפך - הסוללה פרוקה עמוקות) מצברים לא מצליחים להיטען במהירות - היא נוטה לעוות את הלוחות ומקדמת את התקלפות חומר התא.

למרבה הצער, אלטרנטורים לרכב לא נועדו להטעין מצבר מת - הם נועדו להטעין במהירות מצבר לאחר מחזור התחלה רגיל ואז הלאה, להניע את כל מערכות הרכב. זהו מטען מהיר מדי ולא נשלט בקפידה.

כל מטען מודרני יעוצב על מנת לטעון את הסוללה כראוי, רובם אף ישבנו סוללה סולפטית כל עוד היא לא רע מדי.


תשובה 5:

אתה יכול לחדש את הסוללה המלאה באמצעות הצעדים הבאים.

  • בסוללה אטומה, נמצא כיסוי בחלק העליון של הסוללה. פשוט הסר אותו על ידי מברג שטוח קטן. בסיום נגלה 3 חורים מכוסים על ידי מכסי גומי, כעת עלינו להסיר גם את המכסים הללו. עכשיו נמדוד וולט של הסוללה הזו על הסוללה שלי זה 0.76 וולט בלבד. כלומר הסוללה יבשה לחלוטין מבפנים.
  • לאחר מכן, מלא את המים בתוך הסוללה
  • לאחר מילוי הסוללה במים עלינו לוודא שהיא מעורבת בחומצה יבשה בתוך הסוללה כדי להפעיל אותה מחדש.
  • משוך כעת את המים המבוזבזים מעל 3 החורים ליד המזרק ותן לטעינה של הסוללה. אל תכסה חורים עד שהיא נטענת עד 6.9 וולט עליכם לבדוק זאת כל שעה. ואז לייבש אותו ברקמות ולכסות הכל.

תוכל לטעון את הסוללה על ידי השלבים הבאים בצורה קלה. נניח שאם אתה הולך לבנות סוללה חדשה, אתה יכול לבקר בסוללות מארוול, קוימבטור.


תשובה 6:

אני מניח שאתה מדבר על סוללה 12V ברכב. ישנן שתי דרכים בהן הסוללה יכולה להיות "מתה". זה יכול להיות סוללה שנכשלה או סוללה פרוקה. אם מדובר בסוללה שנכשלה, כלומר קצר חשמלי פנימי, יהיה עליכם להחליף את הסוללה. לא אם ואס או אבל בעניין. אם, לעומת זאת, הסוללה פשוט פריקה, אז קנה או השאל מטען סוללות וחבר אותו לסוללה. מטען סוללות טוב יאפשר לכם להגדיר את קצב הטעינה - טעינה מהירה, רגילה או טפטוף (לסוללות שאינן בשימוש תכוף). למטען סוללות טוב לרוב תהיה הגדרה "אוטומטית", בה הוא ירגיש את הטעינה בסוללה ויתאים את זרם הטעינה באופן אוטומטי.


תשובה 7:

בערך.

ראשית זה צריך להיות כימיה נטענת, סוללות יבשות נגמרו.

ועל ידי דירת מת אני מניח שאתה מתכוון לאפס וולט או קרוב אליו.

מדובר בסוללת LiPo ובעלת מתח מסוף הנמוך מ -2.8 וולט, היא נפגעת או נהרסת קשות. אם הוא מעל לסביבות 3.0 וולט, הוא כנראה יתאושש, אך עם יכולת וחיים מופחתים. אם זה מעל 3.3 וולט, כנראה שתסתלקו עם זה. מעל 3.6 וולט ואתה צריך להיות בסדר.

NiCd ו- NMH באפס וולט יכולים לעתים קרובות להחיות עם מטען מתפרץ ורכיבה זהירה. בדרך כלל הקיבולת שלהם צומצמה, אבל אתה יכול להיות בר מזל. אם הם סביב וולט אחד (בדרך כלל נחשב למת שטוח) הם יהיו בסדר.

לעתים קרובות ניתן לשחזר חלקית תאי חומצה עופרת וג'ל, אך החיים, הקיבולת ויכולת הזרם המרבית יופחתו משמעותית. אם השארת את זה שטוח במשך כמה ימים אז הוא יהרס.

חומצות עופרת ותאי ג'ל במחזור עמוק הם סובלניים יותר לטיפול מסוג זה כל עוד הם לא נשארו לתקופה ממושכת. הם מיועדים למחזור עמוק, אך לא להישאר מתים במשך תקופות ארוכות.

ולפעמים אתה יכול להתריס בסיכויים וסוללה מתה תתאושש ללא כל רע, אבל הסיכויים הם נגדך.


תשובה 8:

קחו אותם למרכז המיחזור ותנו להם לייצר מחדש.

ובפעם הבאה קנה את הסוללות המתאימות ליישום שלך. אתה רוצה לטעון מחדש סוללות לרדיו האתר שלך שאתה משתמש בו מדי יום, ולפנס נייד. סוללות אלקליין לאזעקות העשן שלך וכו '.

בחירת המוצרים הנכונים מלכתחילה תשלם דיבידנדים בהמשך הדרך.

אפשר לטעון מחדש כמה סוגים של סוללות שאינן נטענות, אך כדי להשיג תוצאות ראויות, אינך רוצה ללכת לפרוק אותן יותר מדי לפני טעינה מחודשת. אז באמת שזה לא הפיתרון הטוב ביותר.


תשובה 9:

בסדר! אתה מאמין שסוללת הטלפון שלך ויתרה על רוח הרפאים. אם זה באמת מת, אז, בלאטו, זה מת. OTOH, יש לך שתי אפשרויות בסיסיות:

  1. נסה לשחזר אותו. הדרך הטובה ביותר היא להשיג גוש טעינה מקורי מסוג USB, לחבר את הטלפון וללכת ליום אחד. (שים לב, וודא שהטלפון נמצא במקום בטוח שבו, אם הוא מתעורר, הוא לא יניע שריפה גדולה. מקום בטוח יכול להיות במרתף על רצפת מלט ללא דלק פוטנציאלי בסביבה, או אותו הדבר אצלך. מוּסָך.)
  2. זה יכול פשוט להיטען. סבלנות היא הכלל כאן. רכשתי טלפון מ- eBay וקיבלתי מוטורולה MOTO G (דור 1) בחינם עם סוללת DEAD וזה עבד.
  3. נסה פעם שניה. נתק אותו. תן לזה לנוח כמה שעות וחזור על מספר 1 לעיל.
  4. אם האמור לעיל אינו פועל, ישנן שלוש אפשרויות:
  5. קנו סוללה מאיביי, בחרו את הכלים המתאימים, מצאו סרטון להחלפת סוללה ביוטיוב ולכו על זה.
  6. למכור את הגור לחלקים ב- eBay.
  7. שמור את הטלפון כפיתיון שודד. תתבאס, תן את הטלפון. \

יש לי שלושה טלפונים הזקוקים לסוללות חדשות, אני מתכנן 2a מעל מאוחר יותר בחורף.


תשובה 10:

כן. התנעת מנוע בעירה פנימית מחייבת הזנה של זרם גבוה למנוע חשמלי קטן, הנקרא המתנע. מדוע זרם גבוה? מכיוון שהמתח מוגבל במה שמספק הסוללה (בדרך כלל 12 וולט) ואתה צריך לספק כמה מאות וואט בכדי לסובב את המנוע. החוק של אוהם ייתן לך כמה עשרות א ', מאות לא לגמרי חסרי תקדים. יש לזרום זרם זה מעל כבלי הקפיצה וההתנגדות הפנימית שלהם תגנוב מספיק מתח בכדי שכל הניסיון ייכשל.

סיפור קצר, התחלה מקפיצה מתבצעת מהסוללה המקומית אשר נטענת במהירות על ידי האלטרנטור המרוחק, אלא אם כן אתה משתמש בכבלים עבים זרוע כמו שהם עושים בחנות התיקונים.

לכן לא ניתן להשתמש בסוללה גוססת אפילו עם כבלים קפיצים.

כמעט שכחתי: להחזיר את מנוע התורם לא עוזר אבל לא הרבה. האלטרנטור לתורם לא יכול לספק יותר מ- 35 A, ואילו מה שאתה צריך לצורך ההתחלה הוא ככל הנראה 200. אם ניקח בחשבון רק עשירית אוהם להתנגדות כבלים, ירידת המתח עולה על ה- 12V :)

למעשה, הכבלים משמשים הגנה על הדיודות בגשר המיישר של האלטרנטור של התורם. ללא התנגדות הכבלים, לא יהיה שום דבר שיגביל את הזרם באמצעות דיודות אלה, מכיוון שלמתנע יש התנגדות נמוכה מאוד ואין EMF נגד (עדיין אין סיבוב). כל אותם אנשים שמחזירים את מנועי התורם שלהם צריכים להיות אסירי תודה על האיכות הירודה של כבלי קפיצה זולים :)


תשובה 11:

כן, אם הוא מת כמו מתחת ל -12 וולט, אתה צריך חבילת מאיץ הגונה שתזניק את המכונית שלך. התנעתו עם מכונית אחרת לא תעבוד ברוב המקרים. יש אנשים שלא הבינו שרוב המטענים החכמים יחשבו שהסוללה מתה אם היא מתחת ל -9 וולט ואנחנו מניחים שאנחנו צריכים לקנות סוללה חדשה. ניתן עדיין לשפץ אותם מחדש ולהטעין אותם חזרה למצב הרגיל. אם הסוללה ישנה יותר מ -5 שנים, פשוט קבל סוללה חדשה.