כיצד להפוך לבקר תעבורה אווירית ביוטה


תשובה 1:

הסיבה הישירה ביותר של- FAA יש מגבלת גיל לגיוס עובדים היא מכיוון שככל שמישהו מבוגר יותר כאשר הוא מתקבל לעבודה, כך יש פחות סיכוי שהם יסיימו את תוכנית ההכשרה בהצלחה.

(רמז את כל האנשים שיגידו "זה לא נכון, הייתי בן 29 כשנשכרתי ועברתי הכשרה, בלה בלה בלה" ...)

ה- FAA חקר את הנושא עוד לפני שקבעו את מגבלת הגיל. המחקר עדיין זמין באופן מקוון (

עמוד באתר erau.edu

וכדאי לקרוא, אם אתה סקרן. יכול להיות שיש יותר מזה שקשרתי אליו; אין לי המון אזכורים כאן, אם כי אני יודע שהם עשו את העבודה בעבר.

בעיקרון, היה קשר ישיר ושלילי בין הגיל בתחילת התוכנית לבין הסיכויים הכוללים לעבור בהצלחה.

נראה שרוב התיאוריות סביב זה מדגישות שככל שבני האדם מבוגרים יותר, כך קשה לנו יותר ללמוד דברים חדשים; לימוד משהו מורכב ותובעני כמו ATC פירושו שכדי להגדיל את אחוזי ההצלחה בקרב בני 32-40, נדרשת הגדלה משמעותית של ההוצאות.

זה לא אומר שמישהו בן 36 (כדוגמה) לא יכול להצליח לעולם; יתכן שהם יוכלו. וזה אפילו לא אומר שזה יהיה בלתי אפשרי שרוב האנשים בגיל זה יצליחו; זה רק אומר שבדרך כלל זה ידרוש כל כך הרבה יותר שעות אימונים שהם ישטפו (אתה מקבל רק כל כך הרבה שעות לאשר) לפני שתגיע למעמד של רמת ביצועים מלאה.

מבחינת הצבא לשעבר, התשובה היא "זה תלוי". אם אתה נכנס תחת גרסת ה- RMC, כן, אתה יכול להתקבל לעבודה לאחר גיל 31, אך שים לב כי ככל הנראה תאלץ לפרוש עם גיל 56, מה שאומר שלא תגיע לזכאות לפרישת ATC אזרחית FAA / אזרחית. .

לעיתים יש פרצות בהן תוכל להשתמש כדי להגיע לגיל 31. אם היית עובד אזרחי של ה- DoD כ- ATCS 2152 לפני גיל 31, תוכל להתקבל לעבודה על ידי ה- FAA. יש גם דרך נהדרת דרך לגרום לזה לעבוד דרך הודעת עבודה VRA.

שים לב, עם זאת, ששיטות אלה כולן מניחות שהאדם כבר היה בקר תעבורה אווירית בשלב כלשהו בעבר. המשמעות היא שהם כבר הראו שהם יכולים לעבור אימונים, כך שיש להניח שיהיו להם היכולת לעשות זאת ב- FAA.


תשובה 2:

כפי שדברים קודמים נגעו בהם, הסיבה היא כפולה. ככל שאדם מתבגר, כך קשה יותר להכשיר אותו לבצע את העבודה, וזו הסיבה למגבלת הגיוס לגיל 31. וכמו כן, ככל שאדם מתבגר, כך קשה לו יותר לבצע את העבודה, ומכאן חובת הפרישה לחובה בת 56. כן, יש יוצאים מן הכלל לכללים, ויש גם אנשים יוצאי דופן. עם זאת, בהינתן קבוצה של אנשים אקראיים בני 40 וקבוצת אנשים אקראיים בני 25, הקבוצה הצעירה נוטה לעשות הרבה יותר טוב. ראיתי גם שככל שאנשים מתבגרים, העבודה נעשית קשה יותר. כשעברתי 45 שנים, התחלתי לשים לב שההחלטות אינן באות במהירות כמו פעם. כבקר מבוגר התחלתי להסתמך יותר על הניסיון שלי ופחות על הזריזות הנפשית שלי. זה הטבע של החיה שזה משחק לצעירים. אתה יכול לחשוב על זה כעל המקבילה הנפשית של ספורט תחרותי. קנקן בייסבול או קוורטרבק בן 45 הוא דבר נדיר.


תשובה 3:

בקצרה:

1 - קשה הרבה יותר לעבור אימונים לאחר 31. מספר מחקרים הראו זאת.

2 - הצטברות הנפש שלך מתחילה לרדת ככל שאתה מזדקן. אני רק בן 32 והתחלתי לשים לב להחלקה קלה מאוד, אבל אני יכול לפצות על כך באינסטינקט ובניסיון, וככל שאני מתקרב לשקיעת הקריירה שלי, לא תהיה לי ברירה כיוון שיש לצמיחות הנפשית שלי דחה משמעותית עד אז.

3 הידיים שלי רועדות, אני מתקשה לישון והתחלתי לקבל שיער אפור ואני רק בת 32 (כמובן שיש לי 5 בנות, לא עוזר). ככל שמבוגרים יותר כך גופך יהיה פחות כלפי לחץ. בכך שהתחלתי את הקריירה שלי בשנות העשרים המוקדמות שלי הצלחתי לספוג את הלחץ בקריירה המוקדמת שלי בקלות רבה יותר ולא להישרף. ככל שאני מקבל יותר ניסיון, וותק אני מרגיש פחות מתח. אבל אם הייתי מתחיל אחרי 31 וסובל מהלחץ בקריירה המוקדמת שלי בשנות ה -30 לחיי אולי הייתי נשרף.


תשובה 4:

מהבנתי, זה מכיוון שגיל הפרישה החובה לבקרים הוא 56. כדי להיות מסוגל לפרוש מעבודה ממשלתית (בארה"ב), אתה זקוק לפחות ל -25 שנות שירות בעבודה פדרלית.

אז גיל 31 הקיצוץ מבטיח שיהיו לך 25 ​​שנים כדי שתוכל לפרוש כשתגיע לגיל החובה.

הערה: פרישה בגיל 56 חלה רק על תעבורה אווירית העובדת ישירות. אז אם אתה בתפקיד פיקוח או ניהול, אתה יכול לעבוד הרבה מעבר ל -56.


תשובה 5:

אני נשים שעובדות עבור UPS בתור תחת. מכונאי כלי טיס אני בת 41 אני אם חד הורית שמנסה לעשות חיים טובים הרבה יותר עבור שני ילדיי. אני אוהבת ומתגאה בעבודתי אני נשים עובדות קשה מאוד שמנסות לעשות כמיטב יכולתי כאם חד הורית. תודה רבה לך.