איך להיות מכונאי ציוד כבד


תשובה 1:

התפקיד הראשון שלי היה עוזר מנהל שירות. הייתי רודף חלקים מהולל. הייתי מדבר עם לקוחות כאשר לס, הבוס שלי, היה בחוץ או בארוחת הצהריים. זו הייתה עבודה נחמדה לילד בן 19. למדתי כל כך הרבה מהמכניקה, אבל זה לא שילם טוב. נשארתי בעבודה כ -3 שנים.

התפקיד הבא היה עבור Weyerhaeuser ועוזר מכונאי. זו הייתה ההסתכלות הראשונה שלי על ציוד כבד. אהבתי את זה, אבל הייתי צריך לחיות במחנה כריתת עצים, וחזרתי הביתה רק בסופי שבוע. עשיתי את זה במשך 1 וחצי שנים, ואז קיבלתי עבודה בסירת סירת אופנועי שלג של חברת Evenrude / Arctic Cat. הייתי מנהל החלקים / מכונאי / שוער. אהבתי את העבודה, אבל הבעלים מכר את הסוכנות לגבר חסר מושג. יכולתי לראות את כתב היד על הקיר שהמקום הזה הולך להתקפל. (זה עשה שנתיים מאוחר יותר.)

לאחר מכן הלכתי לעבוד אצל סוכנות אופנועים הונדה / ימאהה. אהבתי את העבודה, אבל חזרתי לדבר הישן ללא כסף.

התחלתי להטריד את המפקח הישן שלי ב- Weyerhaeuser על הרצון לחזור לעבוד שם. לאחר כשלושה חודשים של הטרדה שלי, הוא ביקש ממנהל כוח האדם להחזיר אותי. זה היה אותו עשב ישן יותר ירוק בצד השני של הגדר, רק אני מצאתי שהדשא בצד השני של הגדר מת. LOL התחלתי בתור עוזר נמוך. היו 5 מדרגות של עוזר. ביום הראשון שלי הבוס הוציא אותי והצביע על בנק שלג 12 ', ואמר, "ממש שם," כפי שהוא הצביע, "הוא 6 חבילות. אני רוצה שתשיג את זה לרוץ מספיק טוב כדי לקבל את זה על הילד הנמוך. " (חבילה של 6 היא טנדר מונית צוות.) התחפרתי בגדת השלג ומצאתי גלגל קדמי. קשרתי שרשרת על הציר והיה לי מפעיל לשלוף לי את זה. הסתובבנו כמה פעמים בחנות ובסופו של דבר הספקתי שזה רץ, אבל זה היה רע, זאת אומרת רע! משכתי אותו לחנות ומצאתי שסדר הירי הכל משובש, ואת הפער הנקודתי שאפשר למדוד עם סרגל. איך זה בכלל רץ זה מדהים. היה לי המתנע המרוחק שלי מחובר לעשות בדיקת דחיסה כשמנהל המשמרת הנדנדה ניגש ושאל איך זה הולך. פשוט עשיתי סדר בסדר הכל, אז אמרתי, "אני לא יודע, בוא נראה." לחצתי על כפתור המתנע והמנוע דלק ורץ כמו חלק עליון.

מנהל העבודה התרשם כל כך שהוא העלה אותי לעוזר במדרגה השלישית. עשיתי המון חלקים של ניקוי רצפה וניקוי, אבל המכונאים המבוגרים אהבו אותי והראו לי איך זה עובד וזה עובד. ככל שעבר הזמן עשיתי יותר ויותר עבודות מכונאות ופחות גורף. החלק החביב עלי ביותר היה לעבוד על החתולים. עשיתי את זה במשך 3 שנים, ואז קיבלתי צד רישום משלי. לשם יצאתי עם הצוות והחזקתי את המכונות. הייתי אחראי על 1 D8H, 4 D7Es, 2 - 668 Clark Skidders, 2–667 Clark Skidders, 1 מטען חגורה, Cat 1 180 עם מזלגות וכל דבר אחר שהתקלקל באזורי. הייתי אז רק בן 26. באותו זמן שכר מינימום עמד על 1.40 דולר לשעה, וקיבלתי 5 דולר, או 6 דולר לשעה. הימים שלי היו בדרך כלל לפחות 12 שעות ועד 16 שעות ביום. הייתי עושה את כל מה שנדרש כדי לשמור על המכונה פועלת במהלך המשמרת, (מסטיק של חוטי חוט, כל מה שנדרש), ואשאר אחרי שהצוות הלך הביתה ולתקן את זה נכון.

נהנתי מהעבודה. למדתי לרתך בעזרת כל החבר'ה שידעו לרתך. לפני שקיבלתי את הצד שלי ובעוד שאני עדיין בחנות במחנה עצים, הייתי חוזר לחנות אחרי שהמשמרת שלי הסתיימה, ויושב ליד שולחן הריתוך ופשוט לרתך ולרתך, ולרתך. כמו שאמרתי האחרים יבואו מדי פעם ויראו לי איך לעשות עבודה טובה יותר. הסיבה שאני מוסיף זאת נובעת מכך שאתה זקוק לעזרת מכונאים מבוגרים כדי ללמוד לעשות כל עבודה שהיא. ראיתי כמה חבר'ה מגיעים עם תארים של שנתיים בדיזל טק, ואני לא מתכוון לזה כאל סוג של השבתה, אבל הם לא מוכנים פשוט ללכת לעבודה בתיקון ציוד כבד! כשהתחלתי לראשונה, אמר לי מכונאי מבוגר, “לעבוד על מכוניות וטנדרים יכול לפגוע בך! הציוד הכבד הזה יכול להרוג אותך! " הוא היה צודק לחלוטין! אדם שעושה עבודה מסוג זה צריך לעשות זאת בבטחה. כשאני מושך תיבת הילוכים שתכניס לה מצמד, התיבה תשקל בין 500 ל -2,000 פאונד. (מאק קוואדרופלקס) זה ממש לידך, והחזיק מעמד עם שקע טרנס. אם הוא מחליק, זה ימעוך אותך. אתה צריך לחשוב על דברים כאלה. אין שום סיכוי שתואר ראשון במכללה מודע לכך, או כמה קל זה יכול ללכת דרומה ברגע אחד.

אתה צריך לחשוב על בטיחות כל הזמן. אני מעמיס יתר על המידה את המנוף שלי על משאית השירות שלי. נדרשנו להתקין קבוצות גלגלים של Cat 777 במשאיות הגרירה עם משאיות השירות שלנו. המנופים שלנו דורגו ל 8,000 # כלומר עם הבום ישר ליד הפגוש. קבוצת הגלגלים שקלה 7,700 # והיית צריך שהמנוף יישר מאחור, והתארך לאורך כל הדרך. כולנו ידענו זאת, כך שלא נהיה בשום מקום שיכול לפגוע בנו. לפעמים זה היה מפחיד. נפלתי עלי מחבת בטן על חתול D11. אני שוקל 450 # ללא לכלוך והיה בו לכלוך רב. הורדתי את תבנית הבטן מתחת לממיר מומנט. לא דאגתי לתבנית ציר הציר מכיוון שהיו לה ברגים משלה. עם זאת, הברגים האלה נשברו כולם, והדבר היחיד שהחזיק את המחבת הזאת היה זה שהורדתי. לא ידעתי את זה! הייתי בצד, ולא ישירות מתחת למרכז, או אולי לא כותב את התשובה הזו. זרוע חבולה מאוד ו -2 צלעות סדוקות, אבל עדיין בחיים.

תיקון ציוד כבד בדרך כלל משתלם יותר מרובו, אך אלא אם כן יש לכם משהו כמו בור חצץ גדול, או שלי מסוג כלשהו, ​​אתם עלולים לבלות קצת זמן על הכביש. עבדתי 13 שנים אצל סוחרי קטרפילר, מתוכם 10 בתחום. אני באמת אוהב את התחום. אני לא מהיר במיוחד, אבל העבודה שלי בדרך כלל לא חוזרת. זה תמיד היה חשוב לי יותר ממהירות. אם אני אעשה את אותה עבודה כמה פעמים, אני אקבל מהר יותר, אבל הסתבכתי רק כמה פעמים בשל איטיות. דבר אחד שאוסיף, מעולם לא התקשיתי למצוא עבודה. זהו מקצוע אחד שבו ילד בן 20 בן ויזה שנמצא מחוץ למכללה הולך להעיף אותך מהאוכף. הם יודעים תיאוריה, אבל הם לא יודעים איך להגיע למה שנשבר אי פעם, או לפעמים מה זה שבור. חלק מבתי הספר לא מלמדים כיצד לצרות בצילום דברים שאינם נשלטים על ידי מחשב.

האם אני מצטער שבחרתי במקצוע תיקון ציוד כבד? בהחלט לא. הייתי עושה את זה שוב בדופק. אם אוכל לשנות משהו, הייתי רוצה שהייתי הולך לעבוד אצל קטרפילר בגיל צעיר יותר. דבר אחד בקשר לזה, יכולתי ללכת לעבוד אצל כל סוחר זחל בעולם עם עשר שנותיי במשאית שטח. רוב הסוחרים תמיד מחפשים חבר'ה בשטח. נאמר לי שחלק ישכרו אותך גם אם אין להם פתחים. כשהגעתי למצב זה הלכתי לסוחר חתולים והתקבלתי לעבודה מיד, אבל החזקתי מעמד רק שבועיים, הבחירה שלי לא הייתה. יש סוחרים שהם טובים בהרבה מאחרים. כמו שאמרתי, מעולם לא התקשיתי למצוא עבודה ואני לא מתכוון לשחק במשחקים המטופשים שלהם. סגנון הניהול שלהם היה לשמור על כולם פחד לתפקידם. עזבתי אותם והיה לי עבודה חדשה תוך יומיים. תמיד ניסיתי לעשות את העבודה הכי טובה שיכולתי. לאחר זמן מה הלקוחות היו מבקשים ממני. זה משמח את כולם. נבעטתי גם ממכרה אחד כי "גרמתי למכונאי שלהם להראות רע." הוא היה אמור לעזור לי, אבל איש לא הופיע, אז עבדתי לבד ותיקנתי את המשאית שעליה עבד במשך 3 ימים. LOL הבוס שלי חשב שזה מצחיק.

כשעבדתי עבור חתול בשטח, היום הקצר שלי היה בערך 12 שעות. עבדתי עד 27 שעות, אבל זה היה רק ​​פעם אחת. אחרי המשמרת הארוכה ההיא, למחרת עבדתי 22 נוספים. הייתי מת שבוע! היום של 22 השעות היה מצב חירום, עבדתי על חתול שנלחם בשריפת קוצים. לא הייתה לי שום בעיה עם זה, אבל ביום הארוך האחר, נשבעתי שלא אעשה זאת שוב. ואני לא. קשה להשיג מכניקת ציוד כבד, ולכן בדרך כלל הם משלמים די טוב. הם גם יודעים שאתה יכול לקבל עבודה די מהר, כך שיהיה להם קל יותר להסתדר. בתוספת, זה מרחיק אותי מהערים !!! אני שונא ערים גדולות. לצחוק בקול רם