אבוריון איך להשיג עוד צריחים


תשובה 1:

בקצרה, זה היה קשור לשריון ומשקל.

צריחים תאומים היו טכנולוגיה מוכחת, והעניקו לך את אותו משקל של אש, בין אם אתה רודף או בורח.

הבן שלי "שאל" את הספר שלי באיווה, אבל אני יכול להחליף.

ברבטות מקיפות את פלטפורמות הצריחים הרב-מפלסיות, ומכיוון שהדבר זול ומלוכלך, לא אחפש את המשקולות, אלא מאות טונות גבוהות, ועם בית אקדח הצריח עצמו, המשקל שאני כנראה בטווח של 2000 טון. 4 צריחים = 8000 טון, ואתם צריכים לשריין את המגזין גם לכל צריח, כמה אלפי טונות נוספים. אם אתה מעוניין במתמטיקה לצריחים, ברבטות, רובים, ומגזין שריון, אני יכול להמליץ ​​על ספרים.

עם 3 צריחים בלבד, אתה מאבד את כל המשקל הנוסף הזה.

ספר זה מסביר את היסודות הכלליים של העיצוב, איזה אחוז מכל העקירה צריך להקצות, והסבר על מונחים.

למרבה הצער, אין שתי ספינות זהות לחלוטין, למעט לאחת יש 4 צריחים, לאחת יש 3.

אבל מערך המספרים והמשקולות השלם ביותר וכיצד הם מופצים הם מהסדרה הטובה ביותר של ספרים על ספינות שהיו לי. הסדרה נקראת "ספינות מלחמה של קריגסמארין", ואני חושב שיש להן עקביות, אפילו לפורמט, איך הן מונחות, באיזה סדר הדברים הם, בגלל שאותם שני מחברים כתבו את כולם.

3 ספינות צריח.

4 צריחים תאומים, כמובן

אבל מכיוון שהמספר והפרטים כל כך טובים, אם התיישבת עם מחשבון וקצת נייר שריטה, תוכל להעריך איך ייראה 3 צריח ביסמרק, ומה יהיה החיסכון במשקל. הם אפילו מפרידים בין משקל מכלול העכוז לבין צינור האקדח!

יש לי הרבה ספרים על חומרה צבאית. אני מוגבל, כך שמחקר והיסטוריה הם הדרך שבה אני תופס את זמני. זו הסיבה שאני אוהב שאלה קשה של קוורה. 4 ספרים מתוך 5 ספרים פתוחים, משרבטים על כרית סטנו.

אבל אני סוטה. ספר הכיתות של שרנהורסט הוא הטוב ביותר שקראתי מזה חודשים. פוסטו של דייוויד פרד בספרים הצבאיים שלנו

יש לי עוד כמה ספרים, ובדרך כלל, אם אני לא יודע משהו על הסף, בגלל כל הקריאה המגוונת שאני עושה, אני יכול למצוא את זה בספרות (כמה ספרים חיוניים שאני שומר על התרחשות כזו.

ספרים צבאיים

תשובה 2:

הכל עניין של פשרה. החלק השברירי ביותר של ספינת קרב הוא התחמושת שהאקדחים יורים בהם. פגע במגזין וכל הספינה מפוצצת. כדי למנוע נזק (קטלני) למגזין, עליך לשריין בכבדות את המגזין עצמו, אך גם את החיבור לתותחים שמעליו (הברבטה) ואת צריח האקדח. זה מהווה חלק גדול ממשקל הספינה.

באופן עקרוני, אתה יכול לקבל צריח אחד לכל אקדח. אבל זה מאוד לא יעיל כשמדובר בכל השריון הדרוש לצריח ולברטה. על ידי הפיכת הצריח והברטה לקוטר שלהם מעט גדול יותר, ניתן להתאים לשני רובים, עם משקל נוסף בלבד. בהכרח הצריח הוא פחות או יותר עגול (כי הוא צריך להסתובב), ולכן יש מספיק מקום לעבוד סביב התותחים.

התאמת שלושה אקדחים הופכת לקשה יותר, במיוחד כאשר האקדחים הופכים גדולים מאוד. הברבטה גם הופכת גדולה מאוד, וכך זה עובד רק בספינות רחבות מאוד.

התאמת ארבעה אקדחים הופכת לבעיה מכיוון שהקוטר הדרוש נהיה גדול מדי ומשקלו הכולל של הצריח הופך לבעיה.

ואז יש גם שיקולים טקטיים אחרים. ככל שאתה מכניס יותר אקדחים לצריח, כך נעלמים יותר כאשר הצריח נדפק. אז אתה כן רוצה לפרוס את הרובים שלך קצת על כמה צריחים. אתה גם רוצה שיהיו מספיק אקדחים, כי הדיוק בירי במרחק של 10 עד 20 ק"מ הוא לא כל כך גדול.

עם האפשרויות הטכניות של מלחמת העולם הראשונה, הפשרה הטובה ביותר הייתה קיום צריחים תאומים עם 15 רובים. כשעברו למלחמת העולם השנייה, הספינות גדלו, בעוד שקוטר האקדח לא גדל הרבה (15 או 16), כך שהצריחים המשולשים הפכו לפשרה הטובה יותר.

כאשר בריטניה ניסתה לבלום את מירוץ הנשק של ספינת הקרב על ידי הגבלת קליבר האקדח ל 14 ″, התותחים הפכו קטנים יותר, ונראה היה כי צריח מרובע היה הגיוני.

הערה: לספינות הקרב הגרמניות שרנהורסט וגניזנאו היו צריחים משולשים של אקדח 11 ″. זה היה פיתרון לפתיע. הצריחים הללו כבר היו קיימים מספינות הקרב הקטנות כמו גרף פון שפי. תוכנן להניח את אותם צריחים תאומים של הביסמרק על שרנהורסט וגניזנאו, מכיוון שקוטר הברבטה היה זהה.


תשובה 3:
מדוע רוב ספינות הקרב השתמשו בצריחים משולשים במקום בצריחים תאומים או מרובעים? מה היתרון של כל אחד מהם? האם נוצלו אי פעם צריחים של חמישה אנשים?

אני מתייחס לשאלה זו כמתייחס למספר התותחים בצריח, ולא למספר הצריחים על ספינה.

היו שני גורמים שהגבילו את מספר התותחים בצריח:

  • קליבר התותחים וגודל מנגנוני העכוז שלהם, וכן
  • נפח הקליעים והדלק שלהם.

הנה מתווה תקורה של צריח ספינת קרב אמריקאי. יש מעט מאוד מקום סביב התותחים, בטח לא מספיק לאקדח רביעי.

הבחירה באקדחים לספינת קרב הונעה על ידי הצורך לטווח ארוך וקליבר גדול (ובכך כוח אש). צמצום קליבר האקדח כדי להוסיף אקדח רביעי היה מזיק מאוד. הרחבת הצריח לאקדח רביעי הייתה מחייבת שינוי צורת הספינה ומשקל / תזוזה של הספינה, עם השפעות על ההנעה ועל כל מערכות הספינה והצריח, כמו

דניאל הולנד

התשובה של הסבר. (שים לב שקישור האקדחים לתושבת "משולשת" אמיתית אולי היה פנוי מקום נוסף, אך היה מקריב את היתרונות של שלושה אקדחים נפרדים ועצמאיים בכל "בית אקדח".

אקדח מארק 7 קליבר 16 "/ 50

הוספת אקדח רביעי לכל צריח הייתה מחייבת הגדלת שטח אחסון התחמושת, מה שמגביר את משקל הספינה ואת בעיות הקורות. הספינה נשאה שני סוגים של קליעים (פירסינג "שריון" ונפיץ נפץ), והוסיפה לדרישת שטח האחסון, אם כי הקליעים הונעו על ידי אותן שקיות אבקה.

הוספת אקדח חמישי בעל קליבר גדול הייתה מחייבת הפחתה במספר הסיבובים לאקדח שהספינה יכולה לשאת, מה שמגדיל את הסיכוי שייגמר התחמושת. אף חיל הים לא שם חמישה אקדחים כאלה בצריח בודד, והרבה פחות מקשר אותם במתקן אמיתי.

עבור אקדחים בעלי קליבר קטן יותר, שני תותחי אקדח בצריח יריות היו אופטימליים. תותחים אלה עשויים לירות בסבב תחמושת יחידה עם קליע וגם דלק, ודורשים שיעור שונה של שטח האחסון לשני סוגי סיבובי התחמושת.


תשובה 4:

הרוב המכריע של ספינות הקרב ההיסטוריות - הן טרום מחשבה והן דרדנוט - השתמשו בצריחים תאומים. הרעיון ש"רוב "ספינות הקרב השתמשו בצריחים משולשים הוא תפיסה מוטעית בגלל שרוב ספינות הקרב האמריקאיות של מלחמת העולם השנייה השתמשו בצריחי שלושה אקדחים.

היתרון בצריחי שלושה אקדחים ומשולשים (הם לא ממש אותו הדבר) הוא שהם מאפשרים מספר רב יותר של אקדחים להתרכז בגוף קומפקטי יותר, מה שמאפשר בתורו שריון גדול יותר על המונח הנתון. הדוגמה הקיצונית ביותר לכך היא הפאנשריפים ממעמד דויטשלנד הגרמני, שהשתמשו בצריחים משולשים כדי להעלות אקדחי קרב קטנים על מה שהסתכם בגוף קרוזר כבד גדול מדי.

החיסרון העיקרי של צריחים משולשים הוא שהם גדולים וכבדים יותר מצריחים תאומים, מה שהופך את ההתאמה הפיזית לגוף לאתגר הנדסי קשה יותר. אתגרים עיצוביים אלה מומחשים בצורה הטובה ביותר על ידי התחשבות במיעוט ספינות המלחמה שהיו צריחים משולשים ותאומים.

  • הרכבת צריחים תאומים בחלקים הקדמיים והאחוריים הרחוקים ביותר ("A" ו- "Y") עם צריחים משולשים מאחור / מעליהם במצבים "B" ו- "X" ייעשה מכיוון שהגוף היה צר מכדי להכיל משולש צריח ב- "A" ו- "Y". סיירות כבדות של מעמד פנסקולה ושייטת הקרב המתוכננת של לקסינגטון הם דוגמה למתווה זה.
  • ביצוע ההפך והרכבת צריחים משולשים ב- "A" ו- "Y" וצריחים תאומים ב- "B" ו- "X" ייעשה מכיוון שצריח משולש superfiring היה מכניס יותר מדי מסה גבוהה יותר בספינה. אוניות הקרב של המעמד בנבאדה הן דוגמה לפריסה זו.

צריחים מרובעים מכפילים כמעט את היתרונות והחסרונות של צריחים משולשים, עם הגורם הנוסף שרבים מספינות הצריח המרובעות שנבנו אי פעם היו רק שני צריחים. פירוש הדבר היה שניתן היה להשבית מחצית מחימוש ספינת הקרב על ידי מכה אחת, בניגוד לשליש או לרבע בלבד מההתחמשות של ספינת קרב דומה אחרת עם צריחים תאומים או משולשים.

צריחים מרובעים נתקלו גם בקושי טכני אדיר לגרום לאקדחים ימיים מרובים לעבוד בצורה אמינה בסמיכות צפופה זו לזו; ספינות הקרב של הממלכה הבריטית ג'ורג 'החמישי צוינו כמי שסבלו מבעיות אמינות קשות בצריחיהן המרובעים שמעולם לא נפתרו לחלוטין.


תשובה 5:

ספינת הקרב הראשונה עם צריח אלתרה על ידי הבריטים בשנת 1855 במהלך מלחמת קרים נגד רוסיה. הרעיון נמצא שימושי וספינות צריח חדשות נוצרו "מאפס" (בשילוב עם מנוע הקיטור החדש) במהלך השנים 1860-1870, הספינה המפורסמת ביותר הייתה המוניטור שהציב מראש את הראסטות העתידיות עם הפרופיל הנמוך שלה והצריח שלה.

לספינות שלפני דרד-נט היו צריחים רבים בעלי קליבר שונה, שכן על פי הטקטיקה הימית של אז, הקרב היה מתחיל בטווח הרחוק ואז הספינות היו סוגרות את המרחק עד שלוחמות בטווח הקצר. אז היה נעשה שימוש בקליבר הכבד בהתחלה ובקליבר הקטן אך הטעון המהיר יותר ישתמש בטווח בינוני עד קצר.

הכל השתנה בשנת 1906 עם דרדנוט שהתחילו את אופנתן של ספינות שריון גדולות עם צריחים המשתמשים בקליבר אחד גדול בלבד (קליבר קטן יותר עדיין היה מתנה בכמה ספינות אך עם תפקיד קטן בהרבה מבעבר).

הראסטות נוצרו משתי סיבות:

  • כדי לפשט את הלוגיסטיקה: רק גודל קליבר אחד, עם שני סוגים בלבד של פגזים (שריון מתקלף ופגזי נפץ). זה גם מפשט את עיצובי הספינות עם סוג צריח אחד בלבד, עם רק שני סוגים של פגזים לאחסון, ...
  • האקדח הראשי נעשה מהיר יותר ויותר, ולכן כבר לא היה צורך באקדח קטן ומהיר יותר לקרב מטווח קצר שכן האקדח הגדול יעשה את העבודה.
  • הרכבת אקדחים דומים בצריח מאפשרת לשים הגנות ושריונות גדולים מאוד סביב הצריחים הללו, מה שמגדיל את עמידות כושר האש של הספינה.

זה אפשר ליצור ספינות משוריינות (גדולות) יותר עם בדרך כלל שלושה עד ארבעה צריחים עם שניים עד ארבעה רובים. לכל מדינה היו "הרגלים" משלה, למשל בגרמניה היו רובים טובים יותר ולכן הם נטו להיות בעלי קליבר קטן יותר, מכיוון שהתותחים הקטנים הללו אפשרו לשים יותר שריון על הספינות. אבל בסופו של דבר, כולם הסתיימו בעיצובים דראדנט דומים.

כאמור על ידי יוהנס פישבאך, על 173 ספינות קרב:

  • 119 היו צריחים כפולים (68,7%)
  • 38 ספינות היו צריחים משולשים (21,9%)
  • ל -4 היו צריחים מרובעים (2,3%)
  • 12 היו צריחים מעורבים (6,9)

לכן, ברוב ספינות הקרב היו צריחים זוגיים. אמנם, אנו יכולים לראות כי לאורך זמן, ספינות הקרב עוברות מצריחים כפולים לצריחים משולשים וצריחים מרובעים לפני מלחמת העולם השנייה. הייתה מגמה להגדיל את מספר האקדח על הצריחים.

עם זאת, כמה היבטים הופכים את הצריחים המשולשים והמרובעים לבחירה הטובה ביותר. הם הפשרה הטובה ביותר בין כוח לגודל. צריחים כפולים הם אובדן מקום בספינת קרב, מכיוון שאתה יכול בקלות לשים אקדח שלישי על ספינות בסדר גודל כזה. צריחים חמישים הם כבדים מדי ונתקלים ביותר מדי חסרונות.

בואו נרשום מדוע:

  • לספינות קרב יש מגבלת גודל: גודל תעלת פנמה וסואץ. אם אתה רוצה להימנע מהאוניות שלך לעבור דרך האוקיאנוס הארקטי בכל פעם שאתה רוצה לנסוע לאוקיאנוס אחר, עליך ליצור ספינה שתוכל לעבור בתעלות אלה (במיוחד עבור האמריקאים והבריטים).
  • לספינות קרב יש מגבלת משקל: אמנת וושינגטון. אמנת וושינגטון הגדירה את כמות וגודל ספינות הקרב המותרות לכל מעצמת-על באותה תקופה. לכן, כל חיל הים היה צריך לכבד מגבלת משקל (כמעט כולם שיקרו על גודל הספינות שלהם, אבל הם עדיין לא יכלו לשקר כל כך הרבה)
  • שתי הגבולות הללו מבחינת הגודל והמשקל גורמים לכך שלא תוכלו פשוט לקחת ספינת קרב עם צריחים כפולים, להכפיל את גודלה בשלושה ולקבל ספינת קרב משולשת (אפילו בלי להתחשב בהתנגדות, ...). היה לך גודל מקסימלי ובגודל זה, שלושה או ארבעה צריחים היו האפשרויות הטובות ביותר.
  • צריחים חמישים הם מורכבים לעיצוב. המורכבות של צריח עולה "באופן אקספוננציאלי" עם גודל הצריח במקום "באופן לינארי". הרבה ספינות עם צריחים מרובעים כבר נתקלו בבעיות בהן (ראו למשל את ספינות הקרב הצרפתיות רישלייה)
  • רתיעה של הצריחים פשוט עצומה. עבור צריחים מרובעים, יש לך צריח של יותר מ -2,000 טון שיורה 4 פגזים של פי 300 מ"מ מכל הצריחים. המגבלות על מבנה האוניות פשוט ענקיות וככל שצריח גדול יותר כך המגבלות כך המבנה שלך צריך להיות חזק יותר. לכן, אתה זקוק לספינות גדולות יותר עם "מבנה גדול" (וגם בלי להתחשב במגבלת הגודל שהוזכרה קודם לכן) הן איטיות יותר, צורכות יותר פחם, ...
  • הבעיה של צריחים עם רובים מרובים היא שהקליפות שנפלטות על ידי הצריח במהירות גבוהה מאוד "קרובות מדי" ו"משפיעות "זו על זו. "גלי האוויר" המיוצרים ייצרו הפרעה והוא יקטין את הדיוק בטווח הרחוק (רק כמה מטרים, אבל זה כבר משנה). אפשר לצמצם את הבעיה בתכנון נכון, אבל זה באמת מורכב, ובנקודות מסוימות אתה פשוט לא יכול להימנע מכך.

לסיכום, צריחים תאומים לא היו מספיק חזקים (והלכו רק על ספינות קטנות) וצריחים חמישים (ומעלה) היו מורכבים מדי, גדולים מדי והיו להם בעיות דיוק. צריחים משולשים ומרובעים היו אז הבחירות הטובות ביותר.

לאחר מלחמת העולם השנייה הטילים הפכו ליעילים באמת והחליפו את הצריחים הגדולים. לספינות קרב מודרניות עדיין יש צריחים קטנים עם אקדח אחד (בדרך כלל סביב 100-150 מ"מ) בדרך כלל אוטומטיים לחלוטין. המטרה היא יותר שיהיה נשק "משני וזול". לדוגמא, כשאתה מנסה להילחם בפיראטיות בחוף סומליה, אתה לא רוצה לשלוח טיל רחב ידיים להזמין לסירת הגירה הקטנה של הפיראט כדי לעצור.


תשובה 6:

זה באמת חל רק על ספינות קרב של המאה העשרים, אבל זה מסתכם במאזן המשקל / כוח האש של המעצב כדי לייצר את הספינה תוך שהוא נשאר בתקציב נתון. התותחים הגדולים האלה הם יקרים וכבדים, עם כוחות עצומים הרבה מעל מרכז הציפה.

אתה יכול רק להגדיל את הזרוע הזו עד כה לפני שהספינה תתהפך רק על ידי הנפת האקדחים, ועוד פחות ירי בים גדול תוך כדי תמרון. הדרך היחידה להילחם בבעיית פיזיקה זו היא על ידי הפיכת הספינה כולה לרחבה ועמוקה יותר. זה לא רק מגדיל את העלויות באופן אקספוננציאלי, אלא גם מגביל את יכולת הספינה להיכנס ולפעול במים מוגבלים. אם הם היו מתכננים את הספינות עם 3 אקדחים "ארבע או 4", הם היו צריכים להיות רחבים מכדי שתוכלו לעבור דרך תעלת פנמה, מגבלה עיצובית שספינות רבות מתקופת ספינת הקרב היו מתוכננות לקבל. מחלקת איווה תוכננה עד למקסימום הגבולות כפי שמוצג כאן:

בסופו של דבר זה מסתכם בעלויות מול תועלת. העלויות של הוספת אקדחים נוספים היו גבוהות, והיתרון הנוסף של אקדחים נוספים לא היה כל כך גדול בהתחשב ביכולת ההרס האדירה של שלושת צריחי האקדח.


תשובה 7:

הנה הדבר שקשור לתותחים ימיים בעידן שלאחר הדראדנט: הם כבדים.

ספינה צריכה לאזן בין הגודל שלה, המשקל, העקירה, המהירות, השריון, התחמושת, מערכות הלחימה וכל שלל הצרכים של הצוות שלה במה שהוא באמת מוגבל מאוד. זה אפילו נושא בספינות בגודל ביסמרק, מיזורי או יאמאטו, אפשר לטעון במיוחד.

שני צריחים הם פשוט לא מספיק כוח אש כדי להצדיק את ההוצאות של בניית ספינת קרב. אותה רמת כוח אש יכולה להיות מושגת על ידי סיירת בעלות נמוכה יותר ופחות אנשים ומשאבים.

ארבע היה מספר אידיאלי, שאיזן את כוח האש שלה קדימה ואחורה, ואפשר לספינת קרב להגיב באותה מידה לאיומים בשני הכיוונים או לשחרר צד רחב מפחיד באמת. עם זאת, עם 4 צריחים, יש לך 1-4 תותחים נוספים לאישור ולהספקה, מה שמוביל לגידול במספר הצוותים ואספקה ​​ותחמושת בעיצוב צפוף וכבד כבר.

שלושה צריחים היו הפשרה ברוב ספינות הקרב, מה שאפשר לספינת קרב עדיין למסור צלע רחבה איומה, עדיין יש לה 4-6 תותחים לקשת שלה, ובכל זאת מסוגלת לירות לירכיים שלה, תוך צמצום הצוות הדרוש לאייש את התותחים ומאפשר מספר זהה של פגזים ואשמות לירות בתותחים לעתים קרובות יותר. (12/4 הוא 3, 12/3 הוא 4, כדי לפשט).

בעוד ש -4 צריחים נראים מרשימים מאוד (ביסמרק)

שלוש ספינות קרב צריחים שרדו לאחר שהסתיים עידן הסופר-דרד. באופן ספציפי USS מיזורי ואחותה מחלקה איווה.


תשובה 8:

הסיבה לכך היא שיש לך רושם מוטעה. היו בדיוק 172 ספינות קרב וקרבנים "קלאסיים" - מה- HMS דרדנוט ועד HMS Vanguard.

מבין הספינות הללו היו רובם המכריע של 119 צריחים כפולים.

SMS באדן

37 ספינות היו צריחים משולשים וארבע היו צריחים מרובעים.

SMS טגטהוף

רישלייה

12 אוניות נוספות היו פריסות מעורבות של צריחים (משולש כפול וארבע כפול)

קונטה די קאבור

כפי שאתה יכול לראות בספינות הקרב של "רוב" אין אפילו צריחים משולשים.

לַעֲרוֹך:

אם מישהו תוהה אילו שיעורי ספינות כללתי:

צמחים כפולים

ספינות קורבט מחלקה 4

ספינות ברטאן מחלקה 3

ספינות נסאו מחלקה 4

ספינות הלגולנד מחלקה 4

ספינות קייזר מחלקה 5

ספינות König מחלקה 4

ספינות באיירן מחלקה 2

ספינות ביסמרק מחלקה 2

ספינות קוואצ'י מחלקה 2

ספינות Fuso Class 2

אני אוניות מחלקה 2

אוניות מחלקה 2 של נגאטו

ספינות מחלקה 3 של אספנה

דרדוט

ספינות בלרופון מחלקה 3

אוניות מחלקה 3 בסנט וינסנט

נפטון

ספינות קולוסוס מחלקה 2

ספינות אוריון מחלקה 4

מחלקת המלך ג'ורג 'החמישי (1911) 4 ספינות

ספינות איירון דיוק מחלקה 4

אגינקורט

ארין

קנדה (Almirante Latorre)

המלכה אליזבת מחלקה 5 ספינות

אוניות נקמה מסוג 5

חֵיל הֶחָלוּץ

אוניות מחלקה 2 בדרום קרוליינה

ספינות מחלקה 2 של דלאוור

ספינות מחלקה 2 בפלורידה

אוניות מחלקה 2 של ויומינג

ספינות מחלקה 2 בניו יורק

ספינות קולורדו מחלקה 4

ספינות Rivadavia Class 2

ספינות מינאס גירס מחלקה 2

אוֹסטְרַלִיָה

ספינות מחלקה 3 בלתי מנוצחות

ספינות מחלקה 2 בלתי נלאות

ספינות אריה מחלקה 2

המלכה מרי

נָמֵר

ספינות מחלקה 2 מפורסמות

ספינות מסוג 2 אמיצות

בַּרדָס

פון דר טאן

ספינות מולטקה מחלקה 2

סיידליץ

ספינות דרפלינגר דרגה 3

ספינות דרגה 4 של קונגו

צמחים משולשים

ספינות טגהטהוף 4

ספינות שרנהורסט מחלקה 2

דנטה אליגיירי

אוניות סוג 3 של ליטוריו

ספינות יאמטו מחלקה 2

ספינות גנגוט מחלקה 4

ספינות Imperatritsa Mariya Class 3

נלסון מחלקה 2 ספינות

ספינות פנסילבניה מחלקה 2

ספינות מחלקה 2 של ניו מקסיקו

ספינות מחלקה 2 של טנסי

אוניות מחלקה 2 בצפון קרוליינה

ספינות מחלקה 4 של דרום דקוטה

ספינות איווה מחלקה 4

צמחים מרובעים

ספינות דנקרק מחלקה 2

ספינות Richelieu Class 2

פריסה מעורבת

ספינות קונטה די קאבור מחלקה 3

אנדראה דוריה ספינות מחלקה 2

מחלקה של המלך ג'ורג 'החמישי (1939) 5 ספינות

ספינות מחלקה 2 של נבאדה

לא כלול

כיתת אלסקה

זוֹעֵם


תשובה 9:

אנו רואים יותר תמונות ממלחמת העולם השנייה מאשר מלחמות אחרות מכיוון שזו הייתה המלחמה הראשונה בה היו להרבה אנשים מצלמות. הרושם שלך מצריחי 3 אקדחים מבוסס על מחלקת איווה האמריקאית, שהם האחרונים מקרונות הקרב ששרדו, אך לכל ספינות הקרב האמריקאיות שהיו בפרל הארבור ב -7 בדצמבר 41 היו צריחים בעלי 2 אקדחים. במלחמת העולם הראשונה, לכולם היו צריחים דו-רוביים, ובמלחמת העולם השנייה היה שילוב של צריחים דו-תלת-ממדיים ושלושה אקדחים. לספינת הקרב הבריטית HMS המלך ג'ורג 'החמישי של מלחמת העולם השנייה היה צריח בעל 4 תותחים ומעליו צריח בעל 2 תותחים. לביסמרק היו צריחים בגודל 14 אינץ ', וליאמאטו היו צריחים בגודל 18.1 ".

כאשר חיל הים עבר לכוח כל הקיטור (ואחריו נפט), הם התחילו עם צריחים של אקדח יחיד, אחר כך צריחים של 2 אקדחים, ולבסוף צריחים של 3 ו -4 אקדחים. לגודל היה הרבה קשר לשינויים בגודל התותחים, גודל הספינה והתקדמות מכשירי הטעינה. את כל הראש הגדול מ 6 "רובים הועמסו ראש הקרב והדלק בנפרד, בעוד ש 6" ומטה נטו קליפות מקשה אחת. ככל שיש לך יותר רובים, כך הספינה צריכה להיות רחבה יותר, והמנועים גדולים יותר, עם צריכת דלק רבה יותר. כל התותחים הללו ירו ממש מאות סיבובים עבור כל מכה על ספינת מלחמה מנוגדת. בסופו של דבר, כולם התיישנו בגלל הופעת הטיל.


תשובה 10:

על זה ניתן לענות בקלות. הצבת רובים נוספים למרכב אחד מאפשרת ריכוז שריון, כך שניתן להחיל עובי גדול יותר על בית האקדח ועל הברבטה באותו משקל שריון על שני צריחים תאומים. זה הופך את הספינה ליותר שורדת בלחימה ובכך מציבה אותה בדרגת ספינת קרב גבוהה יותר מהדרסטות הישנות.

שני צריחים משולשים וגם ארבעים היו פיתרון טוב לנושא בקרת המשקל ואופטימיזציה של שריון, אך איש מעולם לא הציב אקדחים לצריח משולש. מעניין לדמיין שללא אמנת וושינגטון ומירוץ המובילים, ספינות הקרב היו עשויות להתפתח לצריח רובי נושא מפלצות לאחר כמה עשורים.


תשובה 11:

מבחינה פונקציונלית, הצריחים התאומים היו הטובים ביותר אם היית יכול להרשות לעצמך גוף גדול יותר. הצריחים המרובים יכלו לכוון למספר ספינות, היו להם יתירות כאשר הצריחים הודחו בקרב, ובדרך כלל היו הרבה יותר קלים לתפעול ולשירות. צריחים משולשים מציעים את היכולת לדחוס את הגוף ולחסוך הרבה כסף. בתקופת החוזה, הלהיט של 35,000 טון היה גורם עצום שדחף מעצבים לצריחים משולשים ומרובעים. עיצובי ספינות הקרב העל (יאמאטו, מונטנה) היו משולשים מכיוון שהיו מגבלות על עיצובי לגימה.

אף אחד מהצריחים המרובעים לא כל כך מוצלח. כולם היו קשים לתפעול ולא אמינים. אחד המעצבים של מחלקת KG V קונן על כך שהם היו ספינות טובות בהרבה עם אקדחים משולשים של 15 ″ 42 קליבר מאשר רובי 14 ". האריות הולכים להיות משולשים. היו כמה הצעות לצריחי קיר אבל רק על ידי מעצבים מזוכיסטיים. איש לא רצה אותם.

בסופו של דבר, חטיבת הפיקודים של חיל הים האמריקני ערכה הערכה על העיצובים השונים לאחר מלחמת העולם השנייה, והגיעה למסקנה שהצריח והאקדח הטובים ביותר שהוקמו בעידן דרדוט היו התאומים הבריטיים 15 ″.